Новости строительства

В Петербурге проведут масштабный капремонт

В эти дни более 60 компаний из России, стран СНГ и дальнего зарубежья участвуют в строительной выставке ЧеченСтройЭкспо-2013, которая проходит в Чечне.

Машины для резки материалов алмазным инструментом и дисками

Машинный метод алмазной резки бетонных стен и проемов

Строительство дороги и резка швов, резка асфальта

Резка асфальта швонарезчиком с алмазным инструментом

На этой неделе ведущие застройщики РФ представили на экспертизу во Внешэкономбанк (ВЭБ) свои пилотные проекты строительства жилья так называемого экономкласса. При всем внимании к этой истории,  итоговая расчетная стоимость квадратного метра жилья в предложениях российских застройщиков оказалась совсем не низкая.

Предложения застройщиков. "ДОСТУПНОЕ ЖИЛЬЕ"

• группа компаний «Ренова-СтройГрупп» (с 1 марта переименована в ГК «Кортрос») предлагает построить экономжилье в Ярославской области по цене 53 тысячи рублей за квадратный метр\
• компания «ПИК — Западная Сибирь» намерена возвести жилье в Омске стоимостью 37 тысяч рублей за «квадрат»
• «ПИК–Кама» - в Перми за 36,5 тысячи рублей за квадратный метр жилья

8 апреля Правительство Санкт-Петербурга определилось с новой датой завершения строительства нового стадиона ЗЕНИТ АРЕНА. Окончание работ по строительству нового стадиона на Крестовском острове  запланировано на 15 декабря 2015 года.
Стоит отметить, что по мнению ряда депутатов и экспертов принципиальным в данной истории строительства Зенит-Арены является вопрос о привлечении для строительства стадиона дополнительных средств из федерального бюджета РФ, а не сроков окончания строительства спортивного объекта на Крестовском. Напомним, что новый стадион на Крестовском острове для футбольного клуба Зенит начали строить еще в 2007 году. Через пару лет после начала строительства Зенит-Арены, в связи с заявкой на проведение чемпионата мира по футболу в 2018 году, проект строительства стадиона был отправлен на доработку, для того, чтобы новый питерский стадион полностью соответствовал требованиям ФИФА по своей вместимости и безопасности.

Ведущие разработчики и специалисты одной крупной финской компании придумали совершенно новый способ строительства автомобильных дорог. Вернее инновационное решение по выбору материала, который используется для строительства нового дорожного полотна. Это ничто иное как старые автомобильные покрышки!

Как же финны собираются строить новые дороги с помощью их инновационного способа с покрышками? Все очень просто. Способ укладки асфальта на самом деле предельно прост и примитивен, если сравнивать его с существующими методами прокладки новых дорог. Из старых резиновых покрышек удаляют боковины, затем подготовленные покрышки укладывают рядами в самое основание будущей новой дороги и скрепляют между собой. Таким образом старые автомобильные покрышки образуют своего рода сетку по всему участку новой трассы.

После этих работ покрышки засыпают обычными традиционными компонентами и строительными материалами: в ход идут гранитный щебень, обычный и доступный строительный песок намывной и другие материалы применяемые в дорожном строительстве. Основание дороги, основа ее из покрышек обладает свойства неподвижного, твердого массива, который способен выдержать самые большие нагрузки.

В серии этих постов мы поговорим о нетипичных инертных материалах, которые с успехом используются при строительстве и ремонте конструкций. В сегодняшней статье речь пойдет о строительном белом песке.

Что такое белый песок и из чего его производят?

Белый песок это одна из разновидностей обычного песка, применяемого при строительстве, и является по большому счету искусственным песком. Белый песок производится на специальных перерабатывающих предприятиях. Искусственный белый песок производится путем дробления различных видов пород, типа известняка, мрамора, гранита и шлака. При дроблении кстати также могут использоваться и иные не названные в этой статье виды известных горных пород.

Применение искусственного белого песка